董事会将卢卡 · 德 · 梅奥视为雷诺首选候选人

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据悉,52岁的卢卡 · 德 · 梅奥之所以能超越供应商佛吉亚(Faurecia)首席执行官帕特里克 · 科勒(Patrick Koller),主要原因是他赢得了法国政府的支持。法国政府是雷诺最大的股东,拥有该公司15%的股份。

除此之外,卢卡 · 德 · 梅奥是意大利人,精通法语等欧洲5国语言,曾在丰田、FCA等公司工作过,后来也执掌过宾利。他于2009年加入大众汽车,先后服务于大众和奥迪两大品牌,后来又成功地推动了西雅特品牌实现盈利。

但是,对于卢卡 · 德 · 梅奥未来的任命,一个潜在的障碍可能是他与大众汽车签署的竞业禁止协议。

据报道,雷诺当前的临时首席执行官、该公司曾经的的首席财务官德尔博斯(Clotilde Delbos)并不是首席执行官的热门候选人,因为她的从业经历只有财务背景,对汽车企业的综合管理相对陌生。

能源巨头阿尔斯通(Alstom)首席执行官亨利 · 波帕 · 拉法基(Henri Poupart-Lafarge)也是雷诺首席执行官的候选人之一,他个人也对雷诺的这份职位颇感兴趣。但他的短板在于,此前并没有在汽车行业有太多相关经验。

半个月前,法国财政部长勒梅尔(Bruno le Maire)就曾对外表示,他倾向于能从汽车行业选择一位堪当重任的高管。“我能给雷诺汽车的唯一指示是,希望未来的CEO是汽车业内人士,因为这个行业正在发生根本性变革,我们需要专业的人做专业的事情。”

实际上,帕特里克 · 科勒也对雷诺首席执行官一职表示出浓厚的兴趣。业界猜测,他想离开佛吉亚的原因,主要是PSA将与FCA进行合并,后续或将剥离其在佛吉亚的相关股份。

自今年10月,雷诺董事会将该公司首席执行官蒂埃里 · 博洛雷(Thierry Bollore)免职之后,就一直在寻找新一任的企业掌门人。他们与合作伙伴日产一起,从顶层设计和人员架构上彻底与戈恩时代划清界限。


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